Пн - Пт: с 9:00 до 18:00
Общий вид рейки. Лейблы, надписи, обозначения. Проверяем люфты горизонтального вала с водительской и пассажирской стороны. Измеряем размер регулировочной гайки Подбираем необходимую головку и откручиваем регулировочную гайку. Разбирем механизм поджимной втулки. Для того, чтобы извлеч вертикальный вал, необходимо рзогреть корпус, чтобы клей размягчился. Постукиваем с разных сторон Пробка легко открутится Вынимаем
Так выглядит сама рейка. Лейблы, надписи, обозначения. Снимаем пыльники, откручиваем тяги. Отмечаем положение вертикального вала. При сборке его необходимо поставить в исиходное положение. Откручиваем контрогайку Измеряем регулировочную пробку Берём головку подходящего размера и откручиваем пробку. Вынимаем механизм поджимной втулки. Если поджимная втулка плохо вытаскивается, её можно извлечь, после того, как
Общий вид рейки Лейблы, надписи, обозначения. Проверяем люфты горизонтального вала с водительской стороны И пассажирской Откручиваем регулировочную пробку. Разбимраем механизм поджимной втулки Вынимаем поджимную втулку Пыльник (сальник) сверлим в месте стыка с корпусом. После этого он легко вынимается. Выдергиваем подходящим крючком. Видим крышку вертикального вала Разогреваем, чтобы размягчился клей. Откручиваем
Общий вид снятой рейки Лейблы, надписи, обозначения. Проверяем на люфт с обоих концов. Проверяем на люфт с обоих концов горизонтального вала Проверяем люфт на вертикальном валу. Разбираем механизм поджимной втулки. Откручиваем контрогайку и регулировочную гайку. Вытаскиваем поджимную втулку. Пыльник (сальник) сверлим в месте стыка с корпусом. После этого он легко
Внешний вид рейки. Информационная наклейка. Откручиваем контрогайку. Откручиваем регулировойную крышку. Вытаскивваем пружинку. Вытаскиваем поджимную втулку. Пыльник (сальник) сверлим в месте стыка с корпусом. После этого он легко вынимается. Выдергиваем подходящим крючком. Видим пробку рулевого вала Наглеваяе корпум рейки для того, чтобы размягчить клей Откручиваем пробку Вытаскиваем вертикальный вал. Обратным молотком
Общий вид рейки Снимаем мотор Информационная наклейка. Проверяем на люфт с обоих концов. Откручиваем контрогайку. Откручиваем регулировочную пробку. Разбирем механизм поджимной втулки. Вытаскиваем саму поджимную втулку Так выглядит механизм поджимной втулки. Разбираем корпус рейку, откручиваем так называемый чулок Снимаем чулок с горизонтального вала рулевой рейки. Обратным молотком вынимаем запорное кольцо
Общий вид рейки и информационная наклейка Содержимое рейки: старая опорная и поджимная втулки Производим запрессовку опорной втулки Смазываем поджимную втулку и ставим на посадочное место. Собираем механизм поджимной втулки. Производим регулировку Закручиваем контрогайку. ВСЁ!!! Прикручиваем рулевые тяги, ставим рейку на место.Если в процессе установки втулок возникли трудности, то читайте раздел “Спасаем
Рейку на ремонт нам принесли в таком виде. Внешний вид и надписи. Откручиваем контргайку и пробку поджимной втулки. Откручиваем и отсоединяем червячный редуктор с датчиками крутящего момента. Вынимаем горизонтальный вал. Вынуть поджимную втулку с резинками обычно непросто. Вначале сдвигаем её чуть внутрь. Далее вот таким г-образным воротком выталкиваем изнутри наружу.
В данной инструкции фото ремонта Mazda Demio DE3FS. Рейка от Mazda 2 точно такая-же, только в зеркальном отражении. Вот такая Mazda. Общий вид рейки. Надпись на рейке. Выставляем горизонтальный вал в среднее положение. Метим положение рулевого вала относительно корпуса!!! Разбираем механизм поджимной втулки. Рулевой вал фиксирует в корпусе пробка с
Напомню, что эта рейка установлена на всех круглых Эскудо и Гранд Эскудо. На Гранд Витарах (в том числе XL7) отличается рулем с другой стороны и несущественными мелочами. Сняты только два эпизода ремонта. Мы решили, что не стоит разжевывать весь ремонт гидрорейки. Специалисты и так знают и их интересуют лишь специфические
Ремонт рейки делали очень быстро. Поэтому удалось снять только основные моменты. Остальные фото взяты из ремонтов других электрореек. Не обращайте на это внимание. поскольку суть процесса передана правильно. Эти фото обозначены фразой «Это фото взято из ремонта другой рейки. Возможны некоторые несовпадения.» Удачного ремонта! Вот такая машинка подверглась нашему беспощадному
Ремонт как обычно делали в хорошем темпе. Поэтому часть фото взяты от других ремонтов рулевых реек и могут отличаться несущественными деталями. Сам автомобиль Внешний вид рейки. И обозначения. Откручиваем и снимаем электромотор. Переворачиваем рейку и откручиваем пробку — фиксатор нижнего подшипника рулевого вала. Прикручиваем на место (если Вы её уже
Делали вот такую CR-V, RM4. Внешний вид рейки. Надписи, лейблы. Откручиваем и снимаем электромотор. Переворачиваем рейку и откручиваем пробку — фиксатор нижнего подшипника рулевого вала. Прикручиваем на место (если Вы её уже открутили) рулевую тягу со стороны водителя. Крутим фиксирующую гайку рулевого вала. Горизонтальный вал сначала движется. Потом рулевая тяга
Решили объединить два авто и две рейки, поскольку они очень похожи.Вначале Exiga с рейкой KYB. Вот такая машина была в ремонте. Номера, лейблы. Внешний вид рейки. Производим входной контроль. Выясняем, где есть люфт. Снимаем защитный экран и видим вот такой датчик. Отмечаем положение датчика. Иглой очерчиваем вокруг. Откручиваем, вынимаем. Разбираем
Заранее обращаем внимание, что не все фото относятся к этой рейке. Некоторые второстепенные моменты взяты из ремонтов похожих реек. В тексте эти фото отмечены фразой «Это фото ремонта другой рейки». Но суть от этого не меняется! Снятая рейка выглядит так. Внимание! OEM № 48001AX002! Выставляем горизонтальный вал в среднее положение.
Оставьте свой номер телефона или email и наш менеджер свяжется с Вами, как только данный товар будет в наличии.
Нажимая кнопку Вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности.
Наши втулки лучше оригинала, потому что:
— Сделано в России, разработано REIKA.PRO;
— Изготовлены из износостойкого антифрикционного пластика, точным методом точения и фрезерования;
— Конструкция втулок компенсирует износ в рейке;
— Увеличенная опорная поверхность продлевает срок эксплуатации.