Ремонт рулевой рейки Honda CR-V, RM4. | Reika.pro

Комплектующие
для ремонта рулевых реек

Часы работы (+6 МСК)

Пн - Пт: с 9:00 до 18:00​

Часы работы

Пн - Пт: с 9 до 18
(+6 МСК)

+7 (924) 470-12-00

+7 (3022) 28-28-88

Ремонт рулевой рейки Honda CR-V, RM4.

Делали вот такую CR-V, RM4.
Внешний вид рейки.
Надписи, лейблы.
Откручиваем и снимаем электромотор.
Переворачиваем рейку и откручиваем пробку – фиксатор нижнего подшипника рулевого вала.
Прикручиваем на место (если Вы её уже открутили) рулевую тягу со стороны водителя.
Крутим фиксирующую гайку рулевого вала. Горизонтальный вал сначала движется. Потом рулевая тяга упирается в корпус. Гайка откручивается.
Разбираем механизм поджимной втулки.
Внутри присутствует обычная пружинка и пружинные шайбы.
Вытаскиваем поджимную втулку.
Откручиваем крышку рулевого вала.
Стучим в тыльную часть рулевого вала. Аккуратно вынимаем рулевой вал с шестерней.
Горизонтальный вал можно совсем не вынимать.
Берем специальную приспособу для выпрессовки запорных колец. Упираем горизонтальным валом в эту приспособу. Через прокладку стучим по горизонтальному валу.
И выпрессовываем запорное кольцо.
Вот, разобрали.
Механизм поджимной втулки.
Опорная втулка с запорным кольцом.
Рулевой вал в сборе.
Электродвигатель.
Старая и новая опорная втулка.
Старая и новая поджимные втулки.
Сборку рейки снять не получилось. Поэтому фото взяли от аналогичных по конструкции реек.
Внимание! Вал необходимо шлифовать только в том случае, если есть коррозия или существенные вмятины или царапины. Прошлифовываем наждачной бумагой с обозначением 400 по классификации марки 3М. Более мелкой наждачной бумагой или полировальной пастой обрабатывать не стоит. Нам необходима определенная шероховатость для удержания смазки. Более гладкая поверхность смазку не держит!
Получаем примерно такую поверхность.
Сначала одеваем два резиновых кольца. Обычно этого достаточно.
Основная проблема установки втулки – это протаскивание резиновых колец через канавку в корпусе. Резиновые кольца цепляются и рвутся. Для легкой установки вырезаем из пластиковой бутылки полосу длинной равной примерно двум длинам втулки, примерно 5 см. (Это фото ремонта другой рейки).
Оборачиваем полосу поверх втулки так, чтобы не было нахлеста. (Это фото ремонта другой рейки).
Посадочное гнездо смазываем. Сворачиваем трубочкой, вставляем в корпус в аккурат где посадочное гнездо под втулку. Втулку смазываем снаружи. По такому настилу втулка легко заходит на место без повреждений. Далее придерживаем пальцем втулку, вытягиваем плоскогубцами за край полосу. (Это фото ремонта другой рейки).

В опорную втулку конусом во внутрь устанавливаем вставку – она разожмёт втулку (необходимо для более удобной установки вала в рулевой рейке)

Вставляем горизонтальный вал, выталкивая вставку наружу.

Без опыта может не сразу получиться – втулка стремиться вылезти наружу. Не торопитесь, и у Вас получится! Главное не применять грубую избыточную силу и не сломать втулку. (Это фото ремонта другой рейки)

Рукой придерживаем бурт втулки в пазу, и вставляем горизонтальный вал. Без опыта может не сразу получиться – втулка стремиться вылезти наружу. Не торопитесь, и у Вас получится! Главное не применять грубую избыточную силу и не сломать втулку.
Проверяем вытянутой рукой усилие страгивания горизонтального вала. Оцениваем насколько плотно втулка обжимает вал. Усилие должно быть. Если оно мало, то вынимаем втулку и начинаем добавлять по одному резиновому колечку.
Левой рукой придерживаем левый конец горизонтального вала. Правой качаем в разных плоскостях. Люфтов быть не должно.
Можно, кстати, вставить задом – наперед (как на фото) для проверки.
Смазываем теперь уже весь вал.
Примерно таким слоем. Ставим на место.
Есть у данных конструкций косячек. Рулевой вал болтается во внутренней обойме обычного шарикового подшипника. Это фото взято из разборки Honda Airwave. Поэтому не корректно. Мы – то рулевой вал с крышкой вынули. Теперь разделяем крышку и рулевой вал. Под крышкой датчики управления электроусилителем. Надежная и неприхотливая конструкция.
Но нас интересует только посадочное место под подшипник. На фото это место обозначено двумя черными полосами – потертости от подшипника. В этом месте вал болтается в подшипнике и создает стук. Как избавиться от зазора? Можно точечным кернением слегка приподнять металл – образовать бугорки – местное увеличение диаметра. Мы же приспособились делать кольцевую накатку при помощи роликового трубореза. Делать надо очень аккуратно. Вал в подшипник должен входить при самом легком постукивании молоточком.
Вот тот подшипник в котором вал болтается.
Вставляем рулевой вал.
Одеваем и прикручиваем крышку.
Закручиваем рулевой вал и пробку-заглушку рулевого вала.
Вставляем новую поджимную втулку.
Собираем в обратном порядке. Не забудьте, что там и обычная пружинка, и пружинные шайбы.
Далее пример регулировки поджимной втулки другой рейки. Кое-что не совпадает, но принцип регулировки одинаковый.
Затягиваем пробку до тех пор, пока ручные тисы (на фото) перестанут иметь ход вверх/вниз.
Другой способ регулировки. Тянем регулировочную пробку. Одновременно тянем на себя рулевой вал при таком расположении рейки. Как только вал перестает играть на пружинке – перестаем дотягивать регулировочную пробку. Рекомендуем чуть перетянуть. Поджимная втулка должна приработаться по форме изношенной части вала.
ВАЖНО! Проверяем люфт горизонтального вала со стороны водителя. От себя/к себе. Вверх/вниз. Свободного хода быть не должно ни в одной плоскости.
Проверяем и убеждаемся, что люфта в опорной втулке со стороны пассажира нет. (Это фото взято из ремонта другой рейки. Возможны некоторые несовпадения.)
Ставим электромотор.
Если у Вас стоят защитные пыльники из пластика, то мы рекомендуем купить велосипедную камеру. Отрезать кольцо соответствующей ширины. И надеть на посадочное место рулевой рейки для лучшей герметизации.
ВСЁ!!! Прикручиваем рулевые тяги, ставим рейку на место.
Если в процессе установки втулок возникли трудности, то читайте раздел “Спасаем ремонт”.
Если рейку Вы смогли собрать, но тишина не наступила, то читайте статью “Что не так сделали? И как это теперь исправить?”.

Читайте еще в нашем блоге

Сообщить о поступлении товара

Оставьте свой номер телефона или email и наш менеджер свяжется с Вами, как только данный товар будет в наличии.

Нажимая кнопку Вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности.