Ремонт рулевой рейки Honda Fit GK3 | Reika.pro

Комплектующие
для ремонта рулевых реек

Часы работы (+6 МСК)

Пн - Пт: с 9:00 до 18:00​

Часы работы

Пн - Пт: с 9 до 18
(+6 МСК)

+7 (924) 470-12-00

+7 (3022) 28-28-88

Ремонт рулевой рейки Honda Fit GK3

Общий вид снятой рейки

Лейблы, надписи, обозначения.

Проверяем на люфт с обоих концов. 

Проверяем на люфт с обоих концов горизонтального вала

Проверяем люфт на вертикальном валу.

Разбираем механизм поджимной втулки.

Откручиваем контрогайку и регулировочную гайку.

Вытаскиваем поджимную втулку.

Пыльник (сальник) сверлим в месте стыка с корпусом. После этого он легко вынимается. Выдергиваем подходящим крючком.

Под сальником пружинное стопорное кольцо. Отметьте или запомните его расположение! Важно вставить его так же как он был! Далее, аккуратно выдергиваем червяк (рулевой вал) из корпуса.

Для того, чтобы открутить стопорное кольцо использовали гайку, приваренную к трубе.

Вынимаем стопорное кольцо

Вытаскиваем червячный вал

Вытаскиваем горизонтальный вал

Выталкиваем поджимную втулку из посадочного места

Видим игольчатый подшипник, его неоюходимо извлечь

Переворачиваем рейку вверх ногами. Размечаем и сверлим так, чтобы попасть в обойму игольчатого подшипника. Если промахнулись – не переживайте, поработайте сверлом как фрезой в нужном направлении.

Выбиваем подшипник. Метод варварский, но лучше не придумали пока. 

Выпрессовываем стопорное алюминиевое кольцо. Это можно сделать обратным молотком с крючком на конце. Или таким инструментом как наш. Зацепляемся приспособлением за края аллюминиевой втулки и выбиваем горизонтальным валом, как молотком.

Вынимаем опорную втулку

Рейка в разобраном состоянии

Запрессовываем втулку на место игольчатого подшипника.

Вставляем рулевой вал, фиксируем пробкой.

Проверяем как он крутится. Крутиться он должен от руки.

Проверяем люфт. Нету! Снова все разбираем.

Опорная втулка старая и новая

Формируем фаску, необходима для более удобной установки рулевого вала. 

Одеваем два резиновых кольца. Не стоит сразу одевать больше! Это может привести к чрезмерному обжатию горизонтального вала и его приклиниванию во втулке. Если горизонтальный вал пришлось прошлифовывать от ржавчины, то возможно потребуется установка трёх-четырех колец.

Тщательно очищаем посадочное место под опорную втулку в корпусе рейки.

Смазываем посадочное место. Вставляем опорную втулку. Смазываем рабочую поверхность втулки.

Внимание! Вал необходимо шлифовать только в том случае, если есть коррозия или существенные вмятины или царапины. Прошлифовываем наждачной бумагой с обозначением 400 по классификации марки 3М. Более мелкой наждачной бумагой или полировальной пастой обрабатывать не стоит. Нам необходима определенная шероховатость для удержания смазки. Более гладкая поверхность смазку не держит!

Смазываем вал рулевой рейки

Ставим вал в корпус рейки.

Проверяем вытянутой рукой усилие страгивания горизонтального вала. Оцениваем на сколько плотно втулка обжимает вал. Усилие должно быть. Если оно мало, то вынимаем втулку и добавляем резиновые кольца.

Когда убедились, что всё в порядке, можем приступать к запрессовыванию стопорного кольца.

Ставим стопорное кольцо и запрессовываем его

Смазываем стопорное кольцо. Устанавливаем вал в корпус рейки.

Проверяем. Тянем на себя. Сильно тянем. Можете упереться в тисы. Отжиматься вал не должен.

Смазываем и вставляем рулевой вал.

Устанавливаем пружинное стопорное кольцо по отметкам, которые делали ранее.

Дальше сальник. Дырочку на сальнике замазать герметиком. 

Устанавливаем его на место.

Это старая и новая поджимная втулка. Обратите внимание, что поджимная втулка должна быть с пропилом, ели его нет, то втулку необходимо доработать. Ссылка на инструкцию по доработке.

Смазываем втулку и устанавливаем её на своё посадочное место.

Собираем механизм поджимной втулки.

Затягиваем – регулируем. Можно крутить рулевой вал и затягивать регулировочную пробку до изменения усилия вращения. Можно по другому. Берем за горизонтальный вал. Качаем, прилагая значительные усилия, от себя/к себе. Затягиваем пока ощутимый люфт не уйдет.

Проверяем. Тянем на себя в горизонтальной плоскости. Сильно тянем. Можете упереться в тисы. Отжиматься вал не должен. Качаем вверх – вниз в вертикальной плоскости. Нет зазора – хорошо.

С другой стороны так же проверяем.

Вертикальный вал так зже проверяем на наличие люфта

Обезжирьте просверленное отверстие и вокруг него в нижней части рейки. Замажте герметиком как на фото. Дайте высохнуть

Если у Вас стоят защитные пыльники из пластика, то мы рекомендуем купить велосипедную камеру. Отрезать кольцо соответствующей ширины. И надеть на посадочное место рулевой рейки для лучшей герметизации.
ВСЁ!!! Прикручиваем рулевые тяги, ставим рейку на место.
Если в процессе установки втулок возникли трудности, то читайте раздел “Спасаем ремонт”.
Если рейку Вы смогли собрать, но тишина не наступила, то читайте статью “Что не так сделали? И как это теперь исправить?”.

Читайте еще в нашем блоге

Сообщить о поступлении товара

Оставьте свой номер телефона или email и наш менеджер свяжется с Вами, как только данный товар будет в наличии.

Нажимая кнопку Вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности.