Пн - Пт: с 9:00 до 18:00
Разберём несколько часто встречающихся мифов, по поводу ремонта рулевых реек: 1️⃣Подтягивать ОРИГИНАЛЬНУЮ поджимную втулку.Поверьте на слово, это не лучшая идея…) Если не верите, то тогда посмотрите на фото — тефлоновому покрытию конец, трется метал об металл… вообщем Нет! Нашу втулку, к примеру, можно подтягивать до бесконечности☝🏻 2️⃣Частичный ремонт, замена одной
Мы занимаемся доработкой новых аналоговых реек, благодаря чему они получаются не хуже оригинальных. В этой статье хотим кратко показать, как происходит процесс доработки и регулировки рейки. На фото показана рейка для Nissan X-TRAIL T31 Так выглядит рейка в разобраном виде. Старая втулки VS Втулка REIKA.PRO Заменили поджимную втулку. Обязательно загерметизировали
Обращаем Ваше внимание, что не все фото относятся к этой рейке. Некоторые взяты из ремонтов аналогичных реек. Мы посчитали, что эти фотографии точнее описывают тонкости процессов. В тексте эти фото отмечены фразой «Это фото ремонта другой рейки». Ремонт рулевой рейки Chevrolet Cruze. Диаметр горизонтального Вала рейки — 21мм. Представлен процесс
Обращаем Ваше внимание, что не все фото относятся к этой рейке. Некоторые взяты из ремонтов аналогичных реек. Мы посчитали, что эти фотографии точнее описывают тонкости процессов. В тексте эти фото отмечены фразой «Это фото ремонта другой рейки». Снятая рейка с оригинальным номером 45502-B1050. Была предоставлена наши клиентом для создания нового
Наша опорная втулка в 2 раза длиннее. В 1,5 раза плотнее материал (1,41 против 0,96 г/куб.см). То есть стирается она в 3 раза медленнее. Нашу поджимную втулку можно подтягивать до бесконечности. А стирается она, как и опорная медленнее оригинальной, так как работает всей опорной поверхностью и, опять же, в 1,5
Снятая рейка Lada Vesta 2180/2181 Ярлыки и лейблы. Разбираем узел регулировки поджимной втулки. Откручиваем регулировочную пробку. Так выглядит регулировочная пробка. Необходимо высверлить стопорящее кернение. Высверливаем на глубину 1,5-2 мм. Откручиваем пробку. Вынимаем пружину и резиновое кольцо Рулевой вал червячного механизма должен находитьс строго в определенном положении Ставим отметки, чтобы при
Общий вид рейки. Лейблы, надписи, обозначения. Проверяем люфты горизонтального вала с водительской и пассажирской стороны. Измеряем размер регулировочной гайки Подбираем необходимую головку и откручиваем регулировочную гайку. Разбирем механизм поджимной втулки. Для того, чтобы извлеч вертикальный вал, необходимо рзогреть корпус, чтобы клей размягчился. Постукиваем с разных сторон Пробка легко открутится Вынимаем
Так выглядит сама рейка. Лейблы, надписи, обозначения. Снимаем пыльники, откручиваем тяги. Отмечаем положение вертикального вала. При сборке его необходимо поставить в исиходное положение. Откручиваем контрогайку Измеряем регулировочную пробку Берём головку подходящего размера и откручиваем пробку. Вынимаем механизм поджимной втулки. Если поджимная втулка плохо вытаскивается, её можно извлечь, после того, как
Общий вид рейки Лейблы, надписи, обозначения. Проверяем люфты горизонтального вала с водительской стороны И пассажирской Откручиваем регулировочную пробку. Разбимраем механизм поджимной втулки Вынимаем поджимную втулку Пыльник (сальник) сверлим в месте стыка с корпусом. После этого он легко вынимается. Выдергиваем подходящим крючком. Видим крышку вертикального вала Разогреваем, чтобы размягчился клей. Откручиваем
Общий вид снятой рейки Лейблы, надписи, обозначения. Проверяем на люфт с обоих концов. Проверяем на люфт с обоих концов горизонтального вала Проверяем люфт на вертикальном валу. Разбираем механизм поджимной втулки. Откручиваем контрогайку и регулировочную гайку. Вытаскиваем поджимную втулку. Пыльник (сальник) сверлим в месте стыка с корпусом. После этого он легко
Внешний вид рейки. Информационная наклейка. Откручиваем контрогайку. Откручиваем регулировойную крышку. Вытаскивваем пружинку. Вытаскиваем поджимную втулку. Пыльник (сальник) сверлим в месте стыка с корпусом. После этого он легко вынимается. Выдергиваем подходящим крючком. Видим пробку рулевого вала Наглеваяе корпум рейки для того, чтобы размягчить клей Откручиваем пробку Вытаскиваем вертикальный вал. Обратным молотком
Общий вид рейки Снимаем мотор Информационная наклейка. Проверяем на люфт с обоих концов. Откручиваем контрогайку. Откручиваем регулировочную пробку. Разбирем механизм поджимной втулки. Вытаскиваем саму поджимную втулку Так выглядит механизм поджимной втулки. Разбираем корпус рейку, откручиваем так называемый чулок Снимаем чулок с горизонтального вала рулевой рейки. Обратным молотком вынимаем запорное кольцо
Общий вид рейки и информационная наклейка Содержимое рейки: старая опорная и поджимная втулки Производим запрессовку опорной втулки Смазываем поджимную втулку и ставим на посадочное место. Собираем механизм поджимной втулки. Производим регулировку Закручиваем контрогайку. ВСЁ!!! Прикручиваем рулевые тяги, ставим рейку на место.Если в процессе установки втулок возникли трудности, то читайте раздел “Спасаем
Ремкомплект ЭКОНОМ-линейки. Материал — КАПРОЛОН. Метод производства — литье. Лучший вариант по цена/качество. Лишь немногим уступает нашим изделиям ПРЕМИУМ-линейки. В паре с частично изношенными деталями, превосходит по износостойкости оригиналы, и, тем более аналоги. За небольшие деньги и время Вы отремонтируете рулевую рейку на 4+++ Еще раз напомню, что эти ремкомплекты не имеет ничего
Антифрикционный пластик на основе Полиформальдегидов. Основной материал для изготовления ремкомплектов на данный момент. Цвет белый или черный. Описание здесь. На практике оказался самым скользким из всех перечисленных материалов. Материал твердый, износостойкий. Каких-либо недостатков нами пока не замечено. Капролон (ПА 6) литьевой с добавлением графита. Ремкомплекты из литого капролона не пользовались
Оставьте свой номер телефона или email и наш менеджер свяжется с Вами, как только данный товар будет в наличии.
Нажимая кнопку Вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности.
Наши втулки лучше оригинала, потому что:
— Сделано в России, разработано REIKA.PRO;
— Изготовлены из износостойкого антифрикционного пластика, точным методом точения и фрезерования;
— Конструкция втулок компенсирует износ в рейке;
— Увеличенная опорная поверхность продлевает срок эксплуатации.