Пн - Пт: с 9:00 до 18:00
Ремонт рулевой рейки Chevrolet Cruze. Диаметр горизонтального Вала рейки — 21мм.
Представлен процесс сборки рейки.
Запресовываем заменитель игольчатого подшипника
Если сломалась втулка не беда! Она будет работать также, как и цельная. Просто установите её в своё посадочное место.
Есть два варианта установки опорной втулки
Вариант 1. Если рейка такая, как на фото выше, и места под опорную втулку достаточно.
Формируем фаску. Так проще потом вал вставлять.
Одеваем два резиновых кольца. Не стоит сразу одевать больше! Это может привести к чрезмерному обжатию горизонтального вала и его приклиниванию во втулке. Если горизонтальный вал пришлось прошлифовывать от ржавчины, то возможно потребуется установка трёх-четырех колец.
Для ремонта нашей рейки нам понадобились все 4 резиновых кольца.
Смазываем втулку.
Вставляем втулку в металлическую, которая пришла Вам с комплектом
Вариан 2. Если Ваша рейка имеет корпус, отличающийся от того, что на фото, и посадочное место для втулки меньше, то необходимо опорую втулку доработать.
Необходимо отпилить часть втулки, как показано на фото.
Вот что должно получиться.
Формируем фаску. Так проще потом вал вставлять.
Одеваем два резиновых кольца. Не стоит сразу одевать больше! Это может привести к чрезмерному обжатию горизонтального вала и его приклиниванию во втулке. Если горизонтальный вал пришлось прошлифовывать от ржавчины, то возможно потребуется установка трёх-четырех колец.
Вставляем втулку в металлическую, которая пришла Вам с комплектом
Вариант 3
Если у Вас рейка подобная, как на фото, то необходимо извлечь старую опорную втулку, посмотреть в корпус рейки… Должен быть упор — труба в трубе.
Если этот упор есть, то необходмо поставить новую втулку и запрессовать её.
Если такого упора нет, то нужно старую опорную втулку вставить в корпус рейки, затем новой втулкой протолкнуть её и запрессовать.
Предварительно смазав посадочное место и рабочие поверхности опорных втулок.
Далее процесс сберки рейки одинаков
Тщательно смазываем вал
Устанавливаем вал в корпус рейки
Ставим опорную втулку
Далее втулку необходимо запрессовать
Смазываем и вставляем рулевой вал.
Берем за вал и качаем во все стороны. Если люфт есть, то закрутите крышку-гайку. Если не помогло — разбираем и проверяем состояние верхнего шарикового подшипника. Это не простой подшипник! Он не должен иметь люфтов ни в радиальном, ни в осевом направлении (короче ни в каком!). Обращаю Ваше внимание, что обычные радиальные подшипники, даже новые, могут иметь осевой люфт. (фото другой рейки)
Фиксируем пробкой.
Смазываем поджимную втулку и устанавливаем в своё посадочное место.
Затягиваемгайку
Закручиваем и одновременно качаем за горизонтальный вал от себя-к себе. После того как уйдет зазор, затяните еще на 5-10 минут как на часах (фото другой рейки)
Оставьте свой номер телефона или email и наш менеджер свяжется с Вами, как только данный товар будет в наличии.
Нажимая кнопку Вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности.
Наши втулки лучше оригинала, потому что:
— Сделано в России, разработано REIKA.PRO;
— Изготовлены из износостойкого антифрикционного пластика, точным методом точения и фрезерования;
— Конструкция втулок компенсирует износ в рейке;
— Увеличенная опорная поверхность продлевает срок эксплуатации.