Из чего это сделано. | Reika.pro

Из чего это сделано.

Антифрикционный пластик на основе Полиформальдегидов.

Основной материал для изготовления ремкомплектов на данный момент.

Цвет белый или черный. Описание здесь. На практике оказался самым скользким из всех перечисленных материалов. Материал твердый, износостойкий. Каких-либо недостатков нами пока не замечено.

Капролон (ПА 6) литьевой с добавлением графита.

Ремкомплекты из литого капролона не пользовались популярностью. Поэтому производство из этого материала прекращено.

Цвет материала черный. В материал добавлено 3-5% графита, который является отличной сухой смазкой. Материал скользкий, твердый, износостойкий. Каких-либо недостатков нами пока не замечено. Неплохое описание здесь. Следует отметить, что свойства литого капролона гораздо лучше, чем капролон выпускаемый в стержнях. На практике, по параметрам скольжения и твердости, можно считать их разными материалами.

Полиэтилентерефталат (Tecapet).

Материал оказался весьма требователен к установке. Снят с производства.

Цвет материала светло-серый. Заявленные характеристики здесь. На практике, имеет коэффициент трения меньше (то есть он более скользкий), чем Капролон экструзионный, но больше, чем Капролон литьевой (то есть этот лучше скользит). С повышением температуры немного повышается коэффициент трения, но явного эффекта прилипания не наблюдается. Весьма износостойкий материал.

Полиэтилентерефталат модифицированный фторопластом (Tecapet TF).

Материал оказался весьма требователен к установке. Снят с производства.

Цвет материала серый. Заявленные характеристики здесь. На практике, имеет коэффициент трения меньше, чем чистый Tecapet. Но из-за добавок имеет меньшую твердость. С повышением температуры немного повышается коэффициент трения, но при штатных нагрузках работает вполне корректно. Как и чистый Tecapet имеет высокую износостойкость.

Все материалы в справочной литературе обозначены как антифрикционные с высокой несущей способностью.

Для справки. Все виды фторопластов тоже являются антифрикционными и имеют рекордно низкий коэффициент трения среди всех пластиков. Но они имеет низкую несущую способность! В справочной литературе этот недостаток обозначен как ХОЛОДНОТЕКУЧЕСТЬ материала. А по простому, под нагрузкой он не держит форму и давится как пластилин.

Читайте еще в нашем блоге

Что стучит в рулевой рейке?

Убираем заблуждения. Опорная втулка горизонтального вала. Расположена со стороны пассажира. Изнашивается, меняет форму и размер. Появляется зазор и стук соответственно. Поджимная регулировочная втулка. Расположена со

Читать полностью »