Подвеска - характерные ошибки. | Reika.pro

Подвеска – характерные ошибки.

Часто после ремонта рейки стуки и бряцанье не уходят. Как вариант – они идут из подвески.
На первый взгляд, в подвеске все просто. Но тогда почему так сложно привести её в состояние новой?
В первую очередь с определением годности или негодности деталей к дальнейшей эксплуатации. Бесплатная диагностика – коммерческий обман. А ещё, некоторые детали не поддаются диагностике. Только когда они совсем развалятся – видно – сломалась. Другие детали требуют снятия с автомобиля и проверки на специальном стенде.
Во вторую очередь с оценкой работоспособности новых запчастей. Часто новые детали выполняют свои функции хуже чем старые (дешевые стойки и амортизаторы, неоригинальные чашки на свежих авто). Причем сразу же, а не по прошествии времени. Здесь поможет опыт или замена всего подозрительного (дорого, однако…, но ничего не поделаешь!).
А в третью очередь, мало СТО доводят дело до стопроцентного результата. Ведь крупные неисправности определяются легко, оплачиваются хорошо, устраняются просто. А с оставшейся мелочью возится сложно, долго и денег много не платят!

Читайте еще в нашем блоге

Смазки и инструменты.

Чем мы смазываем рейки с электроусилителем, то есть так называемые “сухие” рейки? Применяем вот такую консистентную смазку. Изначальные требования были водостойкость и липкость к поверхностям.

Читать полностью »

Лучше, чем ORIGINAL.

В паре с частично изношенными (б/у) элементами рулевых реек наши втулки работают лучше, чем оригинальные.Не верите?Способ изготовления.Оригинальные втулки получены методом литья. Втулки не дорогие в

Читать полностью »