Диагностика рулевой системы - от баранки до рулевых наконечников. | Reika.pro

Ремкомплекты рулевых реек

Часы работы (+6 МСК)

Пн - Пт: с 9:00 до 18:00

+7 (924) 470-12-00

+7 (3022) 28-28-88

Диагностика рулевой системы — от баранки до рулевых наконечников.

В гараже. Во дворе. Простые, эффективные и точные методы.
Не заводя машины качаем рулем из стороны в сторону. Мелко, с амплитудой примерно сантиметр туда-сюда, и резко. Если услышали стуки, то начинаем искать с самого простого.
Этап 1. Наконечники и рулевые тяги.
Машина стоит на колесах. Лучше на земле, чем на асфальте. Берем сначала за одно колесо (потом за другое) с боков и пытаемся качать с амплитудой 1 см. Не больше. Если почувствуете стук (люфт), то это рулевой наконечник или рулевая тяга. Более точный и окончательный диагноз может дать только выпрессовка наконечника из ступицы и проверка каждого элемента руками.
Этап 2. Рулевая рейка.
Простой и точный метод. Снимаем пыльники рулевой рейки (рулевых тяг). Руль в положении «прямо». Берем рукой за горизонтальный вал и раскачиваем в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Проверяем с водительской и пассажирской стороны поочередно.
Выворачиваем в крайнее положение (допустим, левое). Берем за длинный конец горизонтального вала и качаем в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Выворачиваем в другое крайнее положение (допустим, правое). Опять берем за длинный конец горизонтального вала и качаем в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Снимаем кожух с рулевого вала (если он есть и если это возможно). Берем за вал и качаем в разных плоскостях.
Везде, где есть люфт, Вы его почувствуете рукой, а, возможно, и услышите. А как именно понять — прочитаете в этой статье: «Что стучит в рулевой рейке?»

А рейки с гидроусилителем ещё и течь могут. Это видно визуально. Как ремонтировать — читаем статью: «Зачем менять ВСЁ?»

Этап 3. Промежуточный вал с карданчиками.
Снимаем. Зажимаем за один конец в тисы. Другой конец зажимаем плоскогубцами, а лучше чем-то посерьезнее, и проверяем на скручивание. У современных авто в этом элементе рулевой системы обычно 1-2 карданных шарнира и шлицевое соединение. Чтобы определить точнее проверяйте каждый элемент отдельно.
Этап 4. Рулевая колонка.
У некоторых машин, например TLC 200, шлицевое соединение находится прямо в колонке. Можно взяться рукой за нижний конец колонки в районе педального узла и подергать от себя — к себе.
Можно прихватить нижнюю часть вала рулевой колонки плоскогубцами (или чем-то посерьезнее), а помощник покачает за баранку.
Более точно можно определить путем полной разборки рулевой колонки.

Читайте еще в нашем блоге

С нами надежно

Меню

Мы в соц сетях

Присоединяйтесь к нам в наши сообщества

Vk Whatsapp Viber Youtube Telegram
Vk Whatsapp Viber Youtube Telegram

Продумано в 404

Сообщить о поступлении товара

Оставьте свой номер телефона или email и наш менеджер свяжется с Вами, как только данный товар будет в наличии.

Лучше, чем оригинал

Наши втулки лучше оригинала, потому что:

— Сделано в России, разработано REIKA.PRO;

— Изготовлены из износостойкого антифрикционного пластика, точным методом точения и фрезерования;

— Конструкция втулок компенсирует износ в рейке;

— Увеличенная опорная поверхность продлевает срок эксплуатации.