Пн - Пт: с 9:00 до 18:00
Немного про необычные случаи:
1.Собрали и поставили рейку. Крутанули руль, а он сопротивляется :с
Пытается крутиться в противоположную сторону. Пинается, лягается, все руки отбил. Причина в том, что вы перепутали контурные трубки от распределителя на гидроцилиндр.
2. Правильно отремонтировали рейку (вот стопудово!!!).
Поставили на машину, завели. И, даже рулем не успели крутануть, как полилось отовсюду. Снова перебрали. И снова та же проблема! Часто путают шланг подачи и обратки. Тут любая исправная рейка просто взрывается.
3. Собрали, поставил. В одну сторону работает, а в другую — нет. Значит при сборке распределителя давления (золотникового механизма) порвали уплотнительное тефлоновое кольцо.
4. Собрали, поставили рейку. Прокатились. Все норм! Клиент заводит — не работает! Совсем!!! Это про Форды. И это не единичный случай. Через пять попыток и полдня всё пришло в порядок. Почему так произошло — не знаю (((
5. Заменили старую жидкость ГУР на «крутую» синтетику. Через пару недель — хана рейке. Да просто новая жидкость отмыла всю грязь, забила сеточку в бачке. Давление в обратке подскочило выше 10 атмосфер. Вот и результат.
6. Так же заменили старую жидкость ГУР на «крутую» синтетику. Зимой утром руль отказался крутиться, а насос воет на всю округу. Та же отмытая грязь ла сетку. Теперь жидкось плохо поступает в насос самотёком.
7. Заменили шланг подачи на рейку. Завыл насос. Но это не насос воет — это неоригинальный шланг «поёт».
8. Отремонтировали рейку, а руль стал тяжеловат.
Есть пара вариантов ) .
Насос некоего «Мерса» хапнул воздуха и немножко так «помер» :с Или отмытая новой жидкостью грязь, забила окончательно радиатор охлаждения. А потом радиатор этот взорвался… А был он внутри основного радиатора охлаждения… В бачке ГУР — антифриз, в радиаторе — масло ! Это не страшная выдумка. Всё это случилось с ML 350.
Оставьте свой номер телефона или email и наш менеджер свяжется с Вами, как только данный товар будет в наличии.
Нажимая кнопку Вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности.
Наши втулки лучше оригинала, потому что:
— Сделано в России, разработано REIKA.PRO;
— Изготовлены из износостойкого антифрикционного пластика, точным методом точения и фрезерования;
— Конструкция втулок компенсирует износ в рейке;
— Увеличенная опорная поверхность продлевает срок эксплуатации.