Позвоните мне
Пн-Пт (+6МСК)
Не лезет куда должно или наоборот.
Заменитель игольчатого подшипника.
Только запрессованным в корпус рейки заменитель игольчатого подшипника имеет нужные нам размеры!
После запрессовки в корпус рейки, рулевой вал болтается во втулке (методы проверки описаны в инструкции по установке ремкомплекта). Это не значит, что втулка изготовлена неточно. Это значит у Вас очень большой износ опорной поверхности — диаметр меньше, чем в большинстве случаев.
Вариант решения 1.
Берем паяльник. Проплавляем борозды как на фото. Выступившие гребни слегка приглаживаем. За счет этого получаем увеличение наружного диаметра и, соответственно, уменьшение внутреннего при запрессовке в корпус.
Вариант решения 2.
Делаем пропил на внутренней поверхности. Сначала неглубокий. Пробуем, примеряем, испытываем. Не помогло — делаем глубже. Прорезать насквозь нельзя!
Опорная втулка.
Вал клинит во втулке или движется с большим сопротивлением. Большое усилие скольжения горизонтального вала в этой втулке может быть обусловлено двумя причинами.
Когда опорная втулка слишком плотно облегает горизонтальный вал, возможно возникновение приклинов в этой трущейся паре. На слишком гладкой поверхности смазка не задерживается и втулка начинает работать без смазки «насухую». Особенно это проявляется в жаркую погоду при разогретом двигателе.Как проверить? Выверните руль так, чтобы со стороны пассажира вал вышел максимально. Снимите пыльник с этой стороны и равномерно размажьте смазку по валу. Покрутите рулем для проверки. Если звук ушел, значит втулка работала «насухую».Как устранить?
Самый лучший вариант — это разобрать рейку и устранить последствия пунктов 1 и 2.
Но есть плохонькая, но все же альтернатива.
Выдвигаем опять горизонтальный вал максимально в сторону пассажира.
Выдвигаем опять горизонтальный вал максимально в сторону пассажира.
Убираем смазку (вытираем насухо).
Берем крупную шкурку для обработки древесины.
Наносим на валу царапины крест — накрест со всех сторон, на всю длину. Движение одноразовое. Шкурить вал не надо. Надо получить подобие хонинговки.
Потом нулевкой (у шкурки под торговой маркой ЗМ — это 800-я или 1000-я) несколькими движениями заполировываем эти царапины.
Смазываем любой литиевой смазкой. Можно даже ШРУСом. Смазка теперь удерживается в рисках. Подклинивание должно прекратиться.
ИП Калашников Сергей Николаевич
ИНН 753600457236
Находимся в Чите, улица Нечаева, 77
reika.pro 2013-2025
Запилено в Labracode