Кратенький отчетик о том, что у них внутри.
Подробные отчеты не стал делать, поскольку их полно здесь!
Обе рейки пришли из разных мест нашей Родины в один день. Но Ромика (это ник на forums.drom.ru) все-же чуть раньше…
Ну, рейка как рейка.
В подшипниках грязь какая-то. По ходу про подшипники. Они радиально-упорные, то есть конические регулируемые. Если шарики и обоймы подшипника не изъедены кратерами коррозии, а пластиковый сепаратор не развалился на отдельные кусочки, то все будет нормально работать.
В остальных местах ещё и ржавчина виднеется. Если это просто налет, то тоже можно не беспокоиться. Огорчаться стоит когда зубья на горизонтальном валу и на червяке истончились.
Вал почти не пострадал. Только в месте долгого лежания с опорной втулкой образовалась раковина. Наша задача – загладить острые края, чтобы они не снимали стружку с рейки. Если в месте коррозии у нас получилась яма, то это никак не повлияет на работу. У нашей втулки опорная длина достаточная. Кстати с коррозией встречаемся постоянно. Все, что лежит долго – ржавеет!
Вот уже собираем на новое.
Вот на такое. Обратите внимание на царапины крест-накрест на поджимной втулке. Это карманы для смазки. Так же как и спиральная проточка на опорной втулке.
А вот рейка от ALEX 1234 (это тоже ник на forums.drom.ru)
Тоже обычная рейка.
Это чтобы я не забыл…
Фото не получилось, но другого нет. Вот так заржавело!
А вот и раковины. Тоже от долгого лежания. Только здесь в другом месте – под поджимной втулкой. Это тоже не страшно. Ведь поверхность опоры на нашей поджимной втулке охватывает гораздо большую поверхность и располагается в других местах.
Вот раскидали.
И вот такие втулки вставили.
Обе рейки были собраны в один день. Ну, и, чтобы не нарушать уж системность, отправлены тоже в один день. Так что ждем как первых отзывов, так и захватывающих рассказов об жестокой эксплуатации и несгибаемых валах и несношаемых (ничего не напутал?) втулках рулевых реек!!!
