Пн - Пт: с 9:00 до 18:00
Рейка снятая с автомобиля. Ярлыки на рейке. Разбираем механизм поджимной втулки. Достаём поджимную втулку. Сверлим отверстие в стык пыльника и корпуса. Поддеваем аккуратно и вынимаем пыльник. Он нам ещё пригодится. Под пыльником видим кернение, высверливаем его. С помощью самодельной головки и грелки достаём вертикальный вал. Вынимаем горизонтальный вал. Достаём опорную
Рейку на ремонт нам принесли в таком виде. Внешний вид и надписи. Откручиваем контргайку и пробку поджимной втулки. Откручиваем и отсоединяем червячный редуктор с датчиками крутящего момента. Вынимаем горизонтальный вал. Вынуть поджимную втулку с резинками обычно непросто. Вначале сдвигаем её чуть внутрь. Далее вот таким г-образным воротком выталкиваем изнутри наружу.
Оставьте свой номер телефона или email и наш менеджер свяжется с Вами, как только данный товар будет в наличии.
Нажимая кнопку Вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности.
Наши втулки лучше оригинала, потому что:
— Сделано в России, разработано REIKA.PRO;
— Изготовлены из износостойкого антифрикционного пластика, точным методом точения и фрезерования;
— Конструкция втулок компенсирует износ в рейке;
— Увеличенная опорная поверхность продлевает срок эксплуатации.