Новогодняя акция Скидка -20%! Новогодняя Акция!
Дисконтный код: 2018 (Введите при заказе)

Втулки из капролона vs фторопласт и бронза. Но победил - TECAPET.

Выбираем правильный материал, основываясь на материаловедении (наука есть такая).

Статья переработана 19.01.2017 

Недаром наш народ считает ремонт рулевых реек гиблым делом. Как бы не была разбита и изношена рейка, пока в неё не залезли очумелые ручки, она пытается работать! Когда же она попадает в ремонт ... Часто тут её жизнь и заканчивается. cry.

   Но ближе к теме. "Специалисты" часто выбирают материалы для ремонта  не по справочной литературе, а по наитию и форумам. Про форумы уже есть статейка. Основной спор идет о применяемости трех материалов - бронзы, фторопласта и капролона. Разберемся.

  Бронза. Отличный антифрикционный материал в паре со сталью и в присутствии смазки. Но! Достичь нужного зазора по всей длине, а это 0,01-0,02 мм, можно лишь с идеально прямым, круглым и цилиндрическим горизонтальным валом. Иначе, где-то он будет болтаться, а где-то заклинивать. А стучат два разных металла друг о друга звонко. Поэтому идея с бронзой не нашла особого распространения .

  Фторопласт. Уникальный антифрикционный материал! Имеет коэффициент трения меньше чем у льда! Но! При средних и больших удельных давлениях начинает деформироваться (менять форму, размеры, течь). Этот недостаток некоторые используют как достоинство. Чтобы не делать точные размеры, эти находчивые люди делают снаружи втулку чуть больше, внутри чуть меньше. Устанавливают втулку в корпус и задавливают вал во втулку. Фторопласт давится как пластилин и принимает нужную форму и размер. И вся эта конструкция даже работает. До первой хорошей ямы. Бабах! Удар! Втулка из круглой становится овальной. Но приверженцы этого материала упорно стоят на своем! И вот почему.

  Капролон (полиамид 6, капрон). Имеет определенные недостатки. Коэффициент трения выше, износостойкость ниже. И т.д. и т.п. Втулки  приходится обрабатывать с точностью до сотых долей миллиметра, делать их разрезными, конструктивно обеспечивать амортизационный подвес. Короче, сложное что-то делать приходится yell. А всем ведь хочется быстро и недорого! С этим материалом мы дожили до 2017 года. 

  Полиэтилентерефталат (TECAPET). Это тот материал, который мы применяем сейчас. Это очень качественный импортный материал с выдающимися характеристиками! Базовый TECAPET имеет коэффициент трения в 2 раза ниже, чем у капролона. А TECAPET TF (с тефлоном) - в 3 раза ниже, чем капролона и всего на 10% выше, чем у фторопласта!!! Имеет очень комфортный момент страгивания в паре со сталью (низкий коэффициент трения покоя). Не распухает от влаги и имеет остальные параметры не хуже капролона.