Сервис обратного звонка RedConnect

Доработка опорной втулки.

 Наши втулки доходят до Вас в виде заготовок и требуют ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ доработки.

 

 Опорная втулка со стороны пассажира. Опорный бурт, с помощью которого втулка стопориться втулка в корпусе рейки, выкрашен для наглядности в черный цвет.

 

 

 Стачиваем этот бурт на наждаке до диаметра внешней цилиндрической части в 4х местах. Особая аккуратность не требуется. Недоточили или переточили - это не страшно. Получаем 4 уса. Это нужно для более легкой установки в корпус рейки.

 

   Получаем 4 вот таких выступа размером 1-1,5 см. Все это нужно ля более простой установки в орпус. Так она проще сжимается. 

 

   Пилим втулку в 4х местах. Между выступами. Распиливать втулку нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО! Зачем это делать описано здесь. 

 

 

ВНИМАНИЕ! Некоторые втулки требуют лишь одного распила насквозь. Смотрите подробную инструкцию по установке  ремкомплекта (ссылка есть в описании Вашего ремкомплекта.)

 

  Три распила как на фото от выступов к противоположной стороне. НЕ ДО КОНЦА!!! Удобно пилить ножовкой по дереву на ширину 2х пропилов (примерно 3 мм.) 

 

   Четвертый пропил делаем насквозь.

 

 

   Облой убираем тщательно. Втулка сделана с минимальным тепловым зазором. Попадание облоя на рабочие поверхности вызовет заклинивание или тяжелый ход горизонтального вала.

 

У Вас может возникнуть вопрос - Почему этого не сделали при изготовлении?