Сервис обратного звонка RedConnect

Ремонт электрической рулевой рейки на Toyota Prius 10 / 11.

 Купить  ремкомплект рулевой рейки Toyota Prius.

Пришел в ремонт Приус. Переделывали рейку после каких-то "кулибиных". На том, что там наделали заострять внимание не будем. Здесь тема "Как надо делать", а не наоборот.

 

 

 

Снятая рейка выглядит так. Это самый простой вариант рейки - 4 тонких провода от датчика крутящего момента и два толстых силовых провода на электромотор.

 

 

Есть второй вариант. У него дополнительный жгут проводов идет от электродвигателя. Ремонт механической части и применяемые втулки у них совершенно одинаковые.

 

 

 

Вот в таком состоянии нам она пришла в ремонт.

Откручиваем электромотор.

 

 

Вынимпаем его.

 

 

Под этой крышкой находится лента-шлейф почти такой же как под рулем. Поэтому крутить её не надо. Если же все-таки крутанули, то перед сборкой сделайте один оборот по часовой стрелке. Ниже находится управляющая электроника.

Особой необходимости в разборке этого механизма нет. Проще и надежнее вынуть его в сборе. Мы же разбирали по нашим стандартам полной разборки. Поэтому следующие пункты без комментариев мы рекомендуем пропустить.

 

 

 

Раскручиваем контрогайку, выкручиваем регулировочную пробку.

 

 

Ну, вот добрались до поджимной втулки.

 

 

Вынимаем поджимную втулку.

 

 

Тефлоновое покрытие отсутствует. Уже просвечивает желтая подкладка. Но даже если внешне все кажется целым, рекомендуем поменять.  

 

  Откручиваем нижние гайки рулевого вала.

 

 

Вынимаем рулевой вал. На фото он голый. Мы же решили , что его надо вытаскивать с корпусом.

 

 

Вот как все выглядит разобранным поэлементно.

 

 

Старую втулку мы уже вынули. Она защелкнута в корпусе на трех усах. Старую выкидываем, ставим новую. По втулкам тоже  статейка есть: http://reika.pro/index.php/remont-rulevykh-reek/19-likvidatsiya-bezgramotnosti/59-likvidatsiya-bezgramotnosti-2-nashi-vtulki-iz-kaprolona-vs-original-i-izdeliya-dyadi-vasi

Просто вставляем до щелчков всех трех усов.

 

 

На месте.

 Шлифуем горизонтальный вал. В токарном станке вручную шкуркой. Смазываем, вставляем в корпус. Вставляем рулевой вал с корпусом.

 

  Затягиваем первую гайку до появления лугкого усилия при вращении за рулевой вал. Не перетягивайте. В корпусе стоят конические регулируемые подшипники! Аккуратно контрим второй гайкой. Проверяем усилие на рулевом валу.

 

 Берем поджимную втулку. Пилим почти до конца. Оставляем 3 мм. 

 

 

 Втулка должна сжиматься пальцами. 

 

Зачем это надо читайте здесь.

 

 

   Смазываем и вставляем новую поджимную втулку. Затягиваем до прекращения люфта в направлении качания вала от себя - к себе (прилагайте максимальное усилие). Для проверки покачайте за горизонтальный вал в вертикальной плоскости. Одно фото взято из отчета о ремонте другой рейки wink.

Проверяем отсутствие люфта в опорной втулке (со стороны пассажира).

 

 

Если у Вас стоят защитные пыльники из пластика, то мы рекомендуем купить велосипедную камеру. Отрезать кольцо соответствующей ширины. И надеть на посадочное место рулевой рейки для лучшей герметизации.

     

 

 

ВСЁ!!! Прикручиваем рулевые тяги, ставим рейку на место.

Если в процессе установки втулок возникли трудности, то читайте раздел "Спасаем ремонт!"

Если рейку Вы смогли собрать, но тишина не наступила, то читайте статью "Что не так сделали? И как это теперь исправить?".

 

 Купить  ремкомплект рулевой рейки Toyota Prius.