Новогодняя акция Скидка -20%! Новогодняя Акция!
Дисконтный код: 2018 (Введите при заказе)

Ремонт электрической рулевой рейки Toyota Passo QNC10, KGC10.

 

Купить ремкомплект рулевой рейки Toyota Passo.

Сняли рейку, открутили тяги.

 

 

Вот бирка на рейке. Это может кому пригодится.

 

 

Откручиваем контрящую гайку.

 

 

Откручиваем регулировочную пробку.

 

 

Вынимаем пробку.

 

 

Вынимаем поджимную втулку.

 

 

Обратите внимание, что верхняя гайка закернена.

 

 

Тщательно высверливаем керновку.

 

 

Откручиваем гайку.

 

 

Открутили.

 

 

Вынимаем рулевой вал. Его больше ничего не держит.

 

 

Переворачиваем рейку. Засверливаем сверлом 6-7 мм отверстие. Засверливаем ближе к краю. В этом месте располагается игольчатый подшипник. Надо попасть сверлом в его обойму.

 

Выбиваем подшипник.

 

 

Получаем маленький игольчатый подшипник.

 

 

Вытаскиваем втулку с пассажирской стороны. Вот так все выглядит в разборе.

 

 

Рулевой вал с игольчатым подшипником.

 

 

Опорная втулка с фиксирующим колцом.

 

 

Горизонтальный вал с поджимным механизмом.

 

 

В таком состоянии вал.

 

 

 Внимание! Вал необходимо шлифовать только в том случае, если есть коррозия или существенные вмятины или царапины. Прошлифовываем наждачной бумагой с обозначением 400 по классификации марки 3М. Более мелкой наждачной бумагой или полировальной пастой обрабатывать не стоит. Нам необходима определенная шероховатость для удержания смазки. Более гладкая поверхность смазку не держит!

Берем готовый ремкомплект.

 

 

 Делаем пропил шириной 2-3 мм.

 

 

Внутри видим облой. Убираем его подчистую.

 

 

Надеваем два резиновых кольца (фото взято с ремонта другой рейки).

 

 

Вставляем втулку.

 

 

Проверяем на усилие сдвига (насколько плотно вал сидит во втулке). Вытянутой рукой усилие небольшое, но должно быть. Если движется легко, то одеваем еще два резиновых кольца (фото взято с ремонта другой рейки).

 

Если движется легко, то одеваем еще два резиновых кольца. Не забудьте запрессовать фиксирующее металлическое кольцо.

 

 

Вал смазываем, вставляем.

 

 

Вставляем рулевой вал. Закручиваем пробку.

 

 

Вставляем новую поджимную втулку.

 

 

Вставляем в таком порядке поджимной механизм.

 

 

Затягиваем - регулируем. Берем за горизонтальный вал. Качаем, прилагая значительные усилия, от себя/к себе. Затягиваем пока ощутимый люфт не уйдет.

 

 

Контрим.

 

 

Замазываем отверстие снизу.

 

 

Если у Вас стоят защитные пыльники из пластика, то мы рекомендуем купить велосипедную камеру. Отрезать кольцо соответствующей ширины. И надеть на посадочное место рулевой рейки для лучшей герметизации.

     

 

 

ВСЁ!!! Прикручиваем рулевые тяги, ставим рейку на место.

Если в процессе установки втулок возникли трудности, то читайте раздел "Спасаем ремонт!"

Если рейку Вы смогли собрать, но тишина не наступила, то читайте статью "Характерные ошибки ремонта и их устранение".

Купить ремкомплект рулевой рейки Toyota Passo.