Новогодняя акция Скидка -20%! Новогодняя Акция!
Дисконтный код: 2018 (Введите при заказе)

Ремонт рулевой рейки Toyota Rav 4.

Купить ремкомплект рулевой рейки Toyota RAV4.

Обращаем Ваше внимание, что не все фото относятся к этой рейке. Некоторые взяты из ремонтов аналогичных реек. Мы посчитали, что эти фотографии  точнее описывают тонкости процессов. В тексте эти фото отмечены фразой "(Это фото ремонта другой рейки)".

Снятая рейка с оригинальным номером 45510-42030. Но ремкомплект подходит ко всем дорестайлинговым и послерестайлинговым рейкам! 

 

 

Вот некоторые подробности.

 

 

Разбираем узел регулировки поджимной втулки.

 

 

Откручиваем контрогайку.

 

 

Откручиваем регулировочную пробочку. Хотели Вытащить поджимную втулку. Она не идет. Отложили на потом. Если у Вас получится легко вытащить - сделайте это. 

 

 

Теперь откручиваем гайку рулевого вала (червяка).

 

 

Обратите внимание на кернение этой гайки.

 

 

Высверливаем кернение на глубину 1,5-2 мм.

 

 

Откручиваем спецключом. Это ключ для разборки отечественных амортизаторов. Купите в автозапчастях.wink 

 

 

Держим за рулевой вал, легко постукиваем по корпусу.

 

 

Вытащили.

 

 

Вытаскиваем поджимную втулку с помощью Г-образного воротка. Выбиваем изнутри.

 

 

Тянем-потянем! Вытянули! Достать втулку мешала резинка.

 

 

Так выглядит рейка с пассажирской стороны.

 

 

    Отгибаем усы при помощи трех игл и выталкиваем втулку наружу горизонтальным валом.  А можете взять отвертку и выломать её.

 

Вот так она выглядит.

 

 

Так выглядит разобранная рейка.

 

 

Чуть подробнее. Принцип работы и что за чем расположено.

 

 

 

Вы надеялись, что разборка закончилась? Зря!!! Начинается самое интересное.

 

На этом фото (плохо, но виден) игольчатый подшипник на дне колодца, откуда мы вынули рулевой вал. Подшипник надо вынуть! У всех 100% реек, что мы ремонтировали, он стучал!  frownsurprisedcry

 

Переворачиваем рейку вверх ногами. Размечаем и сверлим так, чтобы попасть в обойму игольчатого подшипника. Если промахнулись - не переживайте, поработайте сверлом как фрезой в нужном направлении.

 

Выбиваем подшипник. Метод варварский, но лучше не придумали пока.

 

 

Выпадает вот такой игольчатый подшипник.

 

 

 

 Начинаем  сборку.

 

Берем втулку-подшипник (заменитель игольчатого подшипника). С помощью оправки (можно и без неё) запрессовываем в посадочное место игольчатого подшипника. Запрессовывать до упора. Фото1 здесь - для наглядности, что это за втулочка и где она располагается. (Это фото ремонта другой рейки).

Смазываем и вставляем рулевой вал. (Это фото ремонта другой рейки).

 

 

Проверяем как он крутится. Крутиться он должен от руки. (Это фото ремонта другой рейки).

 

 

Берем за вал и качаем во все стороны. Если люфт есть, то закрутите крышку-гайку. Если не помогло - разбираем и проверяем состояние верхнего шарикового подшипника. Это не простой подшипник! Он не должен иметь люфтов ни в радиальном, ни в осевом направлении (короче ни в каком!). Обращаю Ваше внимание, что обычные радиальные подшипники, даже новые, могут иметь осевой люфт. (Это фото ремонта другой рейки).

Старая и новая опорные втулки. Новая втулка длиннее в обе стороны от фиксирующего бурта. У старой втулки фиксация осуществляется за счет трех усов. Это дает большую опорную площадь, и, как следствие, больший срок службы. 

 

Новую втулку придется немного доработать.  Снимаем  фаску со стороны противоположной  высокому бурту. Ширину фаски лучше сделать максимальной - проще будет вставлять горизонтальный вал.

 

 Стачиваем этот бурт на наждаке до диаметра внешней цилиндрической части в 4х местах. Особая аккуратность не требуется. Недоточили или переточили - это не страшно. Получаем 4 уса. Это нужно для более легкой установки в корпус рейки.

 

   Получаем 4 вот таких выступа размером 1-1,5 см. Все это нужно ля более простой установки в орпус. Так она проще сжимается. 

 

   Пилим втулку в 4х местах. Между выступами. Распиливать втулку нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО! Зачем это делать описано здесь. 

 

 

  Три распила как на фото от выступов к противоположной стороне. НЕ ДО КОНЦА!!! Удобно пилить ножовкой по дереву на ширину 2х пропилов (примерно 3 мм.) 

 

   Четвертый пропил делаем насквозь.

 

 

   Облой убираем тщательно. Втулка сделана с минимальным тепловым зазором. Попадание облоя на рабочие поверхности вызовет заклинивание или тяжелый ход горизонтального вала. 

 

Одеваем резиновые кольца. Сначала два. Обычно этого хватает. Если горизонтальный вал пришлось прошлифовывать от ржавчины, то возможно потребуется установка четырех колец.

 

 Основная проблема установки втулки - это протаскивание резиновых колец через канавку в корпусе. Резиновые кольца цепляются и рвутся. Для легкой установки вырезаем из пластиковой бутылки полосу длинной равной примерно двум длинам втулки (примерно 5 см). 

 Оборачиваем полосу поверх втулки так, чтобы не было нахлеста.

 

 

  Посадочное гнездо смазываем. Сворачиваем трубочкой, вставляем в корпус в аккурат где посадочное гнездо под втулку. Втулку смазываем снаружи.По такому настилу втулка легко заходит на место без повреждений. Далее придерживаем пальцем втулку, вытягиваем плоскогубцами за край полосу. (Это фото ремонта другой рейки). 

 Внимание! Вал необходимо шлифовать только в том случае, если есть коррозия или существенные вмятины или царапины. Прошлифовываем наждачной бумагой с обозначением 400 по классификации марки 3М. Более мелкой наждачной бумагой или полировальной пастой обрабатывать не стоит. Нам необходима определенная шероховатость для удержания смазки. Более гладкая поверхность смазку не держит!

Рукой придерживаем бурт втулки в пазу, и вставляем смазанный (!) горизонтальный вал. Без опыта может не сразу получиться - втулка стремиться вылезти наружу. Не торопитесь, и  у Вас получится! Главное не применять грубую избыточную силу и не сломать втулку. (Это фото ремонта другой рейки).

Проверяем вытянутой рукой усилие страгивания горизонтального вала. Оцениваем на сколько плотно втулка обжимает вал. Усилие должно быть. Если оно мало, то вынимаем втулку и добавляем в каждый паз еще по резиновому колечку. (Это фото ремонта другой рейки).

Левой рукой придерживаем левый конец горизонтального вала. Правой рукой проверяем отсутствие люфтов. (Это фото ремонта другой рейки). 

 

 
 Оригинальную роликовую меняем на пластиковую. Опорная втулка требует доработки. Для наглядности её покрасили в черный цвет. 

 

 

   Снимаем фаски любым способом. Места видны на фото. Ширина фаски 2,5-3 мм. Одни фаски нужны для лучшего доступа смазки, другие - для компенсации температурных расширений.  

 Смазываем, вставляем на место. (Это фото ремонта другой рейки).

 

 

Складываем пружинные шайбы конусом в одну сторону. Вставляем на место вершиной конуса внутрь. (Это фото ремонта другой рейки).

 

 

Закручиваем и одновременно качаем за горизонтальный вал от себя-к себе. После того как уйдет зазар, затяните еще на 5-10 минут как на часах. (Это фото ремонта другой рейки).

 

Проверяем. Тянем на себя. Сильно тянем. Можете упереться в тисы. Отжиматься вал не должен. (Это фото ремонта другой рейки).

 

 

Качаем вверх - вниз. Нет зазора - хорошо. Есть зазор - вынимаем роликовую поджимную втулку и ... (Это фото ремонта другой рейки).

 

Пластиковая поджимная втулка через некоторое время притрется, осядет вглубь и потребует подтяжки. Поэтому мы рекомендуем произвести окончательную регулировку на автомобиле через 1000 км пробега или при возникновении стука. Признак правильной регулировки после притирки - это отсутствие стуков и одновременно возврат руля в ноль при движении.

Обезжирьте просверленное отверстие  и вокруг него в нижней части рейки. Замажте герметиком как на фото. Дайте высохнуть. (Это фото ремонта другой рейки).

 

 

Если у Вас стоят защитные пыльники из пластика, то мы рекомендуем купить велосипедную камеру. Отрезать кольцо соответствующей ширины. И надеть на посадочное место рулевой рейки для лучшей герметизации.

     

 

 

ВСЁ!!! Прикручиваем рулевые тяги, ставим рейку на место.

Если в процессе установки втулок возникли трудности, то читайте раздел "Спасаем ремонт!"

Если рейку Вы смогли собрать, но тишина не наступила, то читайте статью "Характерные ошибки ремонта и их устранение".

Купить ремкомплект рулевой рейки Toyota RAV4.