Сервис обратного звонка RedConnect

Ремонт рулевой рейки Nissan X-Trail T32 / Qashqai J11

 

 Рейка в сборе.

 

 

   На бирке вторая половинка оригинального номера рейки.  Дата выпуска. 

 

 

   Делаем входной контроль. Стучит - не стучит. В горизонтальной и вертикальной плоскостях. 

 

 

   С водительской стороны тоже входной контроль. 

 

 

 Пробка поджимной втулки с кернением. 

 

 

   Высверливаем кернение. 

 

 

 Чтобы не делать 8-гранную головку, мы просверлили неглубокие отверстия под такой ключ. 

 

 

 Открутили пробку - освободили поджимную втулку. Теперь можно проверить на люфт вертикальный вал. Качаем в разных направлениях. 

 

 

   У данной рейки рулевой вертикальный вал строго сориентирован относительно горизонтального вала. Прикручиваем рулевую тягу и угоняем горизонтальный вал в крайнее положение.  

 

 Отмечаем положение рулевого вала относительно корпуса. 

 

 

 На крышке крепления вертикального рулевого вала высверливаем кернение. 

 

 

 Берем большую головку на 36 с размером под квадрат на 1 дюйм - с большой квадратной дырой ))) 

 

 

 Откручиваем. 

 

 

 Вытаскиваем. 

 

 

 Можно аккуратно извлечь втулку, отогнув 2 уса фиксации в пазу. 

 

 

 Фото нижнего игольчатого подшипника рулевого вертикального вала. Он настолько мощный, что смысл его менять есть только если он заржавел и развалился. Но ниже мы всю эту процедуру опишем.  

 

 К вопросу, "а где вторая втулка на горизонтальный вал?". Ответ на фото. Её там нет, не было и не будет! 

 

 

 Родная поджимная втулка с уплотнительной резинкой. Чтобы вытащить, чуть сдвигаем её внутрь. 

 

 

 Тогда она легко выталкивается пальцами наружу. 

 

 

 Процесс извлечения игольчатого подшипника. Переворачиваем рейку. Сверлим, чтобы попасть в стенку подшипника. Не попали - не беда. Поработайте в нужном направлении сверлом, как фрезой. 

 

 Извлекли. Поистине монументальное и вечное изделие!  

 

 

 Забиваем втулку взамен игольчатого подшипника. Свой окончательный внутренний размер втулка приобретает после запрессовки!!! 

 

 

 Вставляем рулевой вал. Он должен крутиться пальцами. 

 

 

   Качаем в разных направлениях. Люфта быть не должно. 

 

 

 Опорная втулка со стороны пассажира становится все короче и короче! Длинна опорной поверхности 15,2 мм. 

 

 

 Мы сделали в 2 раза длиннее - 28,55 мм. 

 

 

 Делаем заходную фаску с торца противоположного бурту фиксации. Фаска на втулке будет смотреть внутрь рейки. 

 

 

   Из высокого бурта на наждаке формируем 4 уса. 

 

 

 Разметили, чтобы распилить. Будем делать 4 распила между усами. Ширина каждого распила 3-4 мм. 

 

 

 Три распила делаем по разметке не до конца. 

 

 

 Последний, четвертый - насквозь. 

 

 

 Убираем облой. 

 

 

 Одеваем резинки. 

 

 

 Смазываем посадочное место и вставляем пальцами. За резиновые кольца можно не переживать - острых углов нет. 

 

 

   Смазываем оба вала. 

 

 

 Вставляем аккуратно вал. Проверяем на усилие страгивания. Вытянутой рукой вал должен двигаться с небольшим усилием. 

 

 

 Вспоминаем, что валы надо ставить по отметкам. Накручиваем тягу, угоняем в крайнее положение. 

 

 

 Вставляем правильно вертикальный рулевой вал. 

 

 

   Закручиваем крышку. 

 

 

 Берем новую поджимную втулку. 

 

 

 Пилим почти до конца. Оставляем 3 мм. 

 

 

 Втулка должна сжиматься пальцами. 

 

  

 Смазываем, вставляем на место. 

 

 

   Вставляем пружинку, закручиваем. Кстати, резинку с пробки сняли. 

 

 

 Качаем от себя - к себе. К себе тянем из всех сил. Подтягиваем пробку до момента, когда вал на пружинке не будет уже играть. 

 

 

   Качаем, проверяем в 2х плоскостях. Люфта быть не должно.

 

 

 

   Так же проверяем в 2х плоскостях пассажирскую сторону.

 

 

 

 Обезжирьте просверленное отверстие  и вокруг него в нижней части рейки. Замажте герметиком как на фото. Дайте высохнуть.

 

 

   На полностью собранной рейке, даже если слегка перетянута поджимная втулка, можно протолкнуть рукой горизонтальный вал. Это возможно благодаря потрясающему коэффициенту скольжения ПОЛИАЦЕТАЛИ!   

 Рейка готова!

 

 

Если у Вас стоят защитные пыльники из пластика, то мы рекомендуем купить велосипедную камеру. Отрезать кольцо соответствующей ширины. И надеть на посадочное место рулевой рейки для лучшей герметизации.

     

 

 

ВСЁ!!! Прикручиваем рулевые тяги, ставим рейку на место.

Если в процессе установки втулок возникли трудности, то читайте раздел "Спасаем ремонт!"

Если рейку Вы смогли собрать, но тишина не наступила, то читайте статью "Что не так сделали? И как это теперь исправить?".