Сервис обратного звонка RedConnect

Ремонт рулевой рейки Toyota Venza.

Купить ремкомплект рулевой рейки Toyota Venza.

  Вот такая VENZA.

 

 

   Внешний вид рейки.

 

 

   Обозначения и надписи.

 

 

   Проверяем на люфт с обоих концов.

 

 

    Разбираем механизм поджимной втулки.

 

 

   Вытаскиваем поджимную втулку.

 

 

 Пыльник (сальник) сверлим в месте стыка с корпусом. После этого он легко вынимается. Выдергиваем подходящим крючком.

 

 

После этого он легко вынимается. Выдергиваем подходящим крючком.

 

 

   Видим кернение. Высверливаем все точки на глубину 2-3 мм.

 

 

     Берем ключ вот такого вида и откручиваем пробку.

 

 

     Вынимаем рулевой вал.

 

 

 Вынимаем горизонтальный вал.

 

 

 Опорную втулку с пассажирской стороны стопорит запрессованное кольцо.

 

 

   Специальной приспособой подцепляем это кольцо. Работаем горизонтальным валом как выколоткой.

 

 

 Переворачиваем рейку вверх ногами. Размечаем и сверлим так, чтобы попасть в обойму игольчатого подшипника. Если промахнулись - не переживайте, поработайте сверлом как фрезой в нужном направлении.

 

 Выбиваем подшипник. Метод варварский, но лучше не придумали пока.

 

 

Выпадает вот такой игольчатый подшипник.

 

 

Так выглядит разобранная рейка.

 

 

   Чуть подробнее. Что за чем расположено.

 

 

     

 

 

 

 Начинаем  сборку.

 

Берем втулку-подшипник (заменитель игольчатого подшипника). С помощью оправки (можно и без неё) запрессовываем в посадочное место игольчатого подшипника. Запрессовывать до упора. Фото1 здесь - для наглядности, что это за втулочка и где она располагается. (Это фото ремонта другой рейки).

 Смазываем и вставляем рулевой вал.

 

 

 Проверяем как он крутится. Крутиться он должен от руки.

 

 

    Берем за вал и качаем во все стороны. Если люфт есть, то закрутите крышку-гайку. Если не помогло - разбираем и проверяем состояние верхнего шарикового подшипника. Это не простой подшипник! Он не должен иметь люфтов ни в радиальном, ни в осевом направлении (короче ни в каком!). Обращаю Ваше внимание, что обычные радиальные подшипники, даже новые, могут иметь осевой люфт.

Проверили - вынимаем рулевой вал.

 Внимание! Вал необходимо шлифовать только в том случае, если есть коррозия или существенные вмятины или царапины. Прошлифовываем наждачной бумагой с обозначением 400 по классификации марки 3М. Более мелкой наждачной бумагой или полировальной пастой обрабатывать не стоит. Нам необходима определенная шероховатость для удержания смазки. Более гладкая поверхность смазку не держит!

 Старая и новая опорные втулки со счтороны пассажира.

 

 

Новую втулку придется немного доработать.  Снимаем  фаску со стороны противоположной  высокому бурту. Ширину фаски лучше сделать максимальной - проще будет вставлять горизонтальный вал. 

 

     Зажимаем, пилим. Удобно пилить болгаркой. Облоя почти не образуется. Делаем ТРИ пропила от высокого бурта не до конца (как на фото).  

   Делаем ОДИН пропил на всю длинну втулки. Делаем его шириной 2-3 мм.

 

 

Убираем облой с обоих сторон, особенно внутри!!! 

Одеваем сначала по одному резиновому ( если мало, то ещё по одному ) колечку в каждый паз. Смазываем втулку внутри и снаружи. 

 

 

 Основная проблема установки втулки - это протаскивание резиновых колец через канавку в корпусе. Резиновые кольца цепляются и рвутся. Для легкой установки вырезаем из пластиковой бутылки полосу длинной равной примерно двум длинам втулки, примерно 5 см.  (Это фото ремонта другой рейки). 

 Оборачиваем полосу поверх втулки так, чтобы не было нахлеста. (Это фото ремонта другой рейки).

 

 

  Посадочное гнездо смазываем. Сворачиваем трубочкой, вставляем в корпус в аккурат где посадочное гнездо под втулку. Втулку смазываем снаружи.По такому настилу втулка легко заходит на место без повреждений. Далее придерживаем пальцем втулку, вытягиваем плоскогубцами за край полосу. (Это фото ремонта другой рейки). 

 

Рукой придерживаем бурт втулки в пазу, и вставляем горизонтальный вал. Без опыта может не сразу получиться - втулка стремиться вылезти наружу. Не торопитесь, и  у Вас получится! Главное не применять грубую избыточную силу и не сломать втулку. (Это фото ремонта другой рейки). 

Проверяем вытянутой рукой усилие страгивания горизонтального вала. Оцениваем насколько плотно втулка обжимает вал. Усилие должно быть. Если оно мало, то вынимаем втулку и добавляем в каждый паз еще по резиновому колечку. (Это фото ремонта другой рейки).

 Левой рукой придерживаем левый конец горизонтального вала. Правой рукой проверяем отсутствие люфтов.

 

 

 Смазываем и вставляем рулевой вал.

 

 

     Запрессовываем стопорящее кольцо.

 

 

 Опорная втулка требует доработки. Для наглядности её покрасили в черный цвет. 

 

 

   Снимаем фаски любым способом. Места видны на фото. Ширина фаски 2,5-3 мм. Одни фаски нужны для лучшего доступа смазки, другие - для компенсации температурных расширений. 

 

     ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! Пилим как на фото.

 

 

 Пилим до тех пор пока две половинки не будут сжиматься пальцами. Зачем это надо читайте здесь.

 

 

       Собираем механизм поджимной втулки.

 

 

   Закручиваем и одновременно качаем за горизонтальный вал от себя-к себе. После того как уйдет зазар, затяните еще на 5-10 минут (как стрелка на часах).

 

 

 Проверяем. Тянем на себя в горизонтальной плоскости. Сильно тянем. Можете упереться в тисы. Отжиматься вал не должен. Качаем вверх - вниз в вертикальной плоскости. Нет зазора - хорошо. 

 

 Ставим на место сальник-пыльник. 

 

 

Обезжирьте просверленное отверстие  и вокруг него в нижней части рейки. Замажте герметиком как на фото. Дайте высохнуть. (Это фото ремонта другой рейки).

 

 

Если у Вас стоят защитные пыльники из пластика, то мы рекомендуем купить велосипедную камеру. Отрезать кольцо соответствующей ширины. И надеть на посадочное место рулевой рейки для лучшей герметизации.

     

 

 

ВСЁ!!! Прикручиваем рулевые тяги, ставим рейку на место.

Если в процессе установки втулок возникли трудности, то читайте раздел "Спасаем ремонт!"

Если рейку Вы смогли собрать, но тишина не наступила, то читайте статью "Характерные ошибки ремонта и их устранение".

Купить ремкомплект рулевой рейки Toyota Venza.