Сервис обратного звонка RedConnect

Зачем разрезали поджимную втулку?

Два эскиза для лучшего понимания ситуации. Красным обозначены зазоры.

На верхнем эскизе показана  РАБОТА оригинальной втулки. При пробегах более 50 000 км, мы имеем неправильное прилегание поджимной втулки к горизонтальному валу. При пробегах более 100 000 км, имеем износ посадочного места (на эскизе обозначено расширение в сторону горизонтального вала). При такой ситуации, как не регулируй, вертикального люфта не избежать.

Нижний эскиз - РАБОТА нашей втулки. В этом случае можно добиться работы с минимальными зазорами и очень точной регулировки. 

 

 Потому что, при данной схеме мы имеем два связанных между собой подвижных клина.

 

 

 

Но, как уже не раз писал, всё новое - это хорошо забытое старое.

 

 Вот старая-престарая конструкция. Тех времен, когда машины делали из ЖЕЛЕЗА и НА СОВЕСТЬ!