Сервис обратного звонка RedConnect

Ремкомплекты из Капролона, Полиацетали, Текапета. Что выбрать?

 

КАПРОЛОН. Метод производства - литье.

Ремкомплект ЭКОНОМ-линейки. Лучший вариант по цена/качество. Лишь немногим уступает нашим изделиям ПРЕМИУМ-линейки. В паре с частично изношенными деталями, превосходит по износостойкости оригиналы, и, тем более аналоги. За небольшие деньги и время Вы отремонтируете рулевую рейку  на 4+++

Еще раз напомню, что эти ремкомплекты не имеет ничего общего со старыми Капролоновыми (ПА6) ремкомплектами.

Весьма качественный ремкомплект. Главный его козырь - очень адекватная цена. Причем эта цена получена не в ущерб потребительским качествам. Удалось получить ремкомплект по сопротивлению на скольжение и усилию на страгивание лучше, чем Текапет. Износостойкость тоже весьма неплохая. 

Уточнение от 09.11.2018. В состав добавили 2-3% графита. Поскольку графит - это сухая смазка, то изделия стали более скользкими. Так же должна улучшиться износостойкость. 

Уточнение от 13.11.2018. Отрегулировали параметры литья. Изделие по товарному виду теперь соперничает с более дорогими ремкомплектами из полиацетали.

Ремкомплекты из 3х втулок для удешевления сократили до 2х. Убрали заменитель игольчатого подшипника (из тех ремкомплектов где он есть). Если в Вашей рейке этот подшипник не развалился, то на стук он не оказывает какого-либо влияния. 

На эти ремкомплекты есть большая оптовая скидка!!!

 

ПОЛИАЦЕТАЛЬ. Метод получения - точные токарные и фрезерные работы.

Ремкомплект ПРЕМИУМ-линейки. Это дорогой вариант, который стоит каждого потраченного рубля! Лучший вариант из всех нам известных! В паре с частично изношенными деталями, превосходит по износостойкости оригиналы, и, тем более аналоги. Это вариант для тех, кто хочет максимальных результатов от ремонта рейки!

Полиацеталь постепенно заменяет в ремкомплектах Текапет. Поэтому в дорогих ремкомплектах обозначены оба материала. Вот так - Полиэтилентерефталат (TECAPET) или ПОЛИАЦЕТАЛЬ (ПОМ-С).

Вот, реально, считаем самым хорошим материалом. Влагу не впитывает и размеры не меняет. Оооочень скользкий! Вот здесь уже не в теории, а на практике, материал по "скользкости" вплотную приближается к показателям фторопласта! Нет эффектов подклинивания при страгивании. Материал твердый с высокой плотностью. Не меняет форму под большими нагрузками. В то же время очень элластичный, гибкий. Это очень важно при установке опорных втулок.

Все наши втулки сделаны длиннее оригинальных, что увеличивает опорную поверхность, а соответственно, срок службы.

А что же с износом? Полиацеталь - это специальный антифрикционный пластик с отличными показателями износостойкости.

 

ТЕКАПЕТ. Метод получения - точные токарные и фрезерные работы. 

До сих пор мы считаем ТЕКАПЕТ хорошим материалом, который требует квалифицированного подхода.

Материал импортный. Из него получаются самые точные по размерам ремкомплекты. Доказанная на практике высокая износостойкость. Машины с этим ремкомплектом превысили уже пробег в 60000 и срок эксплуатации 3 года. Так же как в случае с Полиацеталью, бонусом к материалу идет возможность сделать втулку пассажирской стороны более длинной, что увеличивает опорную поверхность, а соответственно срок службы.

Но, в разрез с заверениями производителей, он не такой скользкий как хотелось бы. Это вызывает сложности с подбором прижимных усилий. Количество резиновых колец строго регламентировано. Перетянутая поджимная втулка не дает рулю возвращаться в "ноль" после поворота. Недостаточная эластичность не позволяет вольно гнуть втулку. Отломанные куски нечасто, но встречаются.

Более подробно о материалах читайте в статье "Из чего это сделано."